ວາວປ່ອຍຄວາມດັນເຮັດວຽກແນວໃດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕົວຈ່າຍທີ່ຈຸ່ມນ້ຳມັນ?

ຕົວຈ່າຍທີ່ຈຸ່ມນ້ຳມັນເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນລະບົບພະລັງງານໄຟຟ້າ ໂດຍຕ້ອງການເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ຊັບຊ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໃນບັນດາອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ຈຳເປັນ ວາວປ່ອຍຄວາມດັນເປັນອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ ກຸງປູ້ຍຝູ້ງ ເປັນການປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການເກີດຂື້ນຂອງຄວາມດັນພາຍໃນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຂອງເຄື່ອງເທົາໄຟ (transformer), ການລ້ຽນນ້ຳມັນ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນທີ່ມີຄ່າສູງ. ການເຂົ້າໃຈວິທີການທີ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງສຳລັບວິສະວະກອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະ ຜູ້ຈັດການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຮັບຜິດຊອບດ້ານການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງເທົາໄຟ.

ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການເຮັດວຽກຂອງວາວປ່ອຍຄວາມດັນ (pressure relief valve) ແມ່ນການສົ່ງສັນຍານເຖິງສະພາບຄວາມດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຖັງເຄື່ອງເທົາໄຟ ແລະ ຈັດຫາທາງທີ່ຈະປ່ອຍຄວາມດັນອອກຢ່າງຄວບຄຸມກ່ອນທີ່ຈະບັນລຸລະດັບຄວາມດັນທີ່ອາດເກີດອັນຕະລາຍ. ເມື່ອເກີດຂໍ້ບົກຂາດພາຍໃນເຊັ່ນ: ການແຕກຂອງແສງຟ້າ (arcing) ຫຼື ການຮ້ອນເກີນໄປ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງເທົາໄຟ ແລະ ວັດສະດຸເຄືອບເຊລູໂລສ (cellulose insulation) ອາດຈະສຳລີ່ຕົວຢ່າງໄວວ່າ, ສ້າງກຳມະສານ ແລະ ເອກະສານທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນພາຍໃນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຮຸນແຮງ. ຖ້າບໍ່ມີການຈັດການຄວາມດັນທີ່ເໝາະສົມ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມດັນນີ້ອາດຈະເກີນຄວາມຈຸດຈັບຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຖັງເຄື່ອງເທົາໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການລະເບີດແລະລົ້ມສະລາກ.

ການເຂົ້າໃຈດີນາມິກຂອງຄວາມດັນໃນເຄື່ອງເທົາໄຟ

ກົນໄກການເກີດຄວາມດັນພາຍໃນ

ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າທີ່ຈຸ່ມນ້ຳມັນເກີດຈາກແຫຼ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແຫຼ່ງ ເຊິ່ງອາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງເອກະລາດ ຫຼື ເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັນກໍໄດ້. ການຂະຫຍາຍຕົວຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ເປັນສານກັ້ນໄຟຟ້າ ແມ່ນເປັນກົນໄກທີ່ເກີດຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ພົບເຫັນບ່ອຍທີ່ສຸດໃນສະພາບການປະຕິບັດງານປົກກະຕິ. ເມື່ອພາລະບັນທຸກຂອງຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງຂົດລວມເພີ່ມຂຶ້ນ ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນຈະຂະຫຍາຍຕົວຕາມສ່ວນສັດສ່ວນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບປານກາງ ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປຈະຖືກຈັດການຜ່ານລະບົບຖັງເກັບນ້ຳມັນ (conservator tank systems).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ ສະພາບການເກີດຂໍ້ບົກເບື່ອນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂໍ້ບົກເບື່ອນທີ່ເກີດຈາກການແລກປ່ຽນໄຟຟ້າພາຍໃນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນຢູ່ບ່ອນທີ່ກຳນົດ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເກີດການລະเหີຍນຢ່າງໄວວາ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນສານກັ້ນໄຟຟ້າທີ່ເປັນວັດສະດຸແຂງເກີດການສຳລີ່. ຂະບວນການສຳລີ່ນີ້ຈະປ່ອຍເອົາກຳມະສານເຊັ່ນ: ໂຮດໂຣເຈນ, ເຄີບອນມອນອກໄຊດ໌, ເມທເນ, ແລະ ກຳມະສານອື່ນໆອອກມາຢ່າງໄວວາຢ່າງຍິ່ງ. ວາວທີ່ປ່ອຍຄວາມກົດດັນຈະຕ້ອງຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຂອງຖັງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນແລະບຸກຄະລາກອນທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງຈາກຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການផະທະລາຍ.

ການປ່ຽນແປງຄວາມດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມຍັງເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງວຟິການປົກກະຕິ. ການປ່ຽນແປງຂອງພາລະບານປະຈຳວັນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນປ່ຽນແປງ ເຊິ່ງສ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຄວາມດັນທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແວດລ້ອມຕາມລະດູກໍເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຄວາມດັນເພີ່ມເຕີມ ເຊິ່ງລະບົບປ່ອຍຄວາມດັນຈະຕ້ອງສາມາດຮັບມືໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດໃຊ້ງານຢ່າງບໍ່ຈຳເປັນ. ການເຂົ້າໃຈຮູບແບບການປ່ຽນແປງຄວາມດັນປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດຕັ້ງຄ່າວາວປ່ອຍຄວາມດັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປີດໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ໃນເວລາທີ່ຍັງຮັກສາການປ້ອງກັນທີ່ເພີ່ຍງພໍ.

ເຂດຄວາມດັນທີ່ສຳຄັນ

ການກຳນົດຄ່າຂອບເຂດຄວາມດັນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງວາວປ່ອຍຄວາມດັນ ຕ້ອງໃຊ້ການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດຕໍ່ປັດໄຈການອອກແບບຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ, ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ຕູ້ເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າທົ່ວໄປຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບຄວາມດັນພາຍໃນທີ່ຢູ່ໃນລະດັບ 7 ຫາ 15 ປອນດ໌ຕໍ່ສາມຫຼີ່ມີເຕີການ (psi), ຂຶ້ນກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະໜາດຂອງຕູ້. ຈຸດທີ່ວາວປ່ອຍຄວາມດັນເລີ່ມເຮັດວຽກມັກຖືກຕັ້ງໄວ້ທີ່ 70 ຫາ 80 ເປີເຊັນຂອງຄວາມດັນສູງສຸດທີ່ອອກແບບໄວ້ສຳລັບຕູ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ປ້ອງກັນການເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ອນເວລາ.

ເງື່ອນໄຂຄວາມດັນສຳລັບເຫດສຸກເສີນອາດເກີດຂຶ້ນພາຍໃນບໍ່ເຖິງວິນາທີໃນເວລາທີ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການ ກຸງປູ້ຍຝູ້ງ ໃຫ້ຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາເພື່ອປ້ອງກັນການລ້ມສະລາກ. ວາວປ່ອຍຄວາມດັນທີ່ທັນສະໄໝຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ພາຍໃນບໍ່ເຖິງມີລິລິເຊັກວິນາທີທັນທີທີ່ບັນລຸຈຸດຄວາມດັນທີ່ຕັ້ງໄວ້, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍຄວາມດັນທີ່ທັນທີ ແລະ ສາມາດຈັດການກັບເງື່ອນໄຂຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍຄວາມດັນຕ້ອງພຽງພໍທີ່ຈະຈັດການກັບອັດຕາການຜະລິດກຳມະສານສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈາກເງື່ອນໄຂຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນ.

ລະບົບການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນ ມັກຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ van ປ່ອຍຄວາມກົດດັນເພື່ອໃຫ້ເຕືອນລ່ວງໆກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນ. ລະບົບການຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຈັບຈຸດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆຂອງຄວາມກົດດັນ ທີ່ອາດຈະບອກເຖິງບັນຫາພາຍໃນທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນ ກ່ອນທີ່ຈະບັນຫາຈະຮຸນແຮງເຖິງຂັ້ນວິກິດ. ການບູລະນາການລະບົບການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນເຂົ້າກັບລະບົບວິເຄາະອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ການວິເຄາະອາຍຸດທີ່ຖືກແກ້ໄຂ (Dissolved Gas Analysis) ແລະ ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ ສາມາດໃຫ້ຍຸດທະສາດການປ້ອງກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງເກີນກວ່າການປ້ອງກັນທີ່ເກີດຂື້ນທັນທີທັນໃດຈາກ van ປ່ອຍຄວາມກົດດັນ.

ການອອກແບບ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງ Van ປ່ອຍຄວາມກົດດັນ

ຫຼັກການການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ

ການອອກແບບເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງຈັກຂອງວາວປ່ອຍຄວາມດັນຂອງຕົວແປງໄຟຟ້າ ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສະປີຣ໌ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເພື່ອໃຫ້ມີລັກສະນະການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຈານຫຼືເມັມເບຣນຂອງວາວຈະຖືກປິດໄວ້ດ້ວຍແຮງສະປີຣ໌ທີ່ຖືກຄຳນວນໄວ້ລ່ວງໆ ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຄວາມດັນທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ວາວເປີດ. ເມື່ອຄວາມດັນພາຍໃນເກີນກວ່າແຮງສະປີຣ໌ ວາວຈະເປີດອອກເພື່ອໃຫ້ມີເສັ້ນທາງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ສຳລັບການປ່ອຍຄວາມດັນສ່ວນເກີນອອກ. ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼື ຫຼັງຈາກບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນນານ.

ການເລືອກວັດຖຸສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຂອງວາວປ່ອຍຄວາມດັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຢ່າງລະອຽດຕໍ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງເຄມີກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ແສງ (transformer oil) ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຕົວວາວມັກຖືກຜະລິດຈາກ ອາລູມິເນີ້ມ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ ຫຼື ເຫຼັກກາບອນທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວເປັນພິເສດເພື່ອຕ້ານການກັດກິນ ແລະ ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ. ສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນການປິດຜັນ (sealing elements) ຕ້ອງຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທາງເຄມີໄວ້ໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີ ຂະນະທີ່ຖືກສຳຜັດກັບໄອຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ແສງ ແລະ ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ.

ກົກການເປີດວາວຕ້ອງໃຫ້ທັງຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງ ແລະ ລັກສະນະການປິດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ເມື່ອວາວປ່ອຍຄວາມດັນເປີດແລ້ວ ມັນມັກຈະຄົງຢູ່ໃນສະຖານະເປີດຈົນກວ່າຄວາມດັນພາຍໃນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງມີນັກໃຕ້ຄວາມດັນທີ່ເປີດ ເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດ-ປິດຢ່າງໄວວ່າທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສາທາງກົກ (mechanical wear) ຫຼື ການປ່ອຍຄວາມດັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ລັກສະນະ hysteresis ນີ້ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສະຖຽນ ແລະ ການປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນເວລາເກີດຂໍ້ບົກຂາດ ໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມດັນທີ່ເລັກນ້ອຍ.

ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຕຳແຫນ່ງ

ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຕຳແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງວາວປ່ອຍຄວາມດັນມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ. ວາວດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງທີ່ຈຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງຖັງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຮັບຮູ້ຄວາມດັນພາຍໃນທີ່ສູງທີ່ສຸດ ແລະ ສາມາດປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນໄປທີ່ດ້ານເທິງຂອງຖັງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ວາວປ່ອຍຄວາມດັນຫຼາຍຕົວເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຈຸທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ປ້ອງກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າວາວໜຶ່ງຕົວຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຖັງເຄື່ອງແປງແຮງດັນ ແລະ ວາວເປີດກົດກັ້ນຄວາມກົດດັນຕ້ອງມີຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນການຈຳກັດການໄຫຼວ່າອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍຄວາມກົດດັນຊ້າຫຼືຫຼຸດທ້າຍຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍຄວາມກົດດັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສັ້ນ ແລະ ເປີດເທິງເສັ້ນຕົງ ມີການຫັນເບື້ອງ ແລະ ການຈຳກັດນ້ອຍທີ່ສຸດຈະໃຫ້ຜົນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ທິດທາງຂອງການປ່ອຍອອກຈາກວາວເປີດກົດກັ້ນຄວາມກົດດັນຕ້ອງຫັນໄປຫາບໍ່ເປັນເຂດທີ່ມີບຸກຄົນຢູ່ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກການກະຈາຍນ້ຳມັນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນໃນເວລາປ່ອຍຄວາມກົດດັນ.

ເງື່ອນໄຂດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບການຕິດຕັ້ງວາວເປີດກົດກັ້ນຄວາມກົດດັນລວມເຖິງການປ້ອງກັນຈາກສະພາບອາກາດ ສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົລະກົງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ຝາປິດ ຫຼື ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນໃນບາງການຕິດຕັ້ງ ໂດຍຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຈະບໍ່ຮີ້ນຮາງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງວາວ. ຕ້ອງຮັກສາການເຂົ້າເຖິງຢ່າງງ່າຍດາຍເປັນປະຈຳເພື່ອການກວດສອບ ແລະ ການບໍາຮຸງຮັກສາ ເນື່ອງຈາກຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງວາວເປີດກົດກັ້ນຄວາມກົດດັນຂຶ້ນກັບການທົດສອບ ແລະ ການບໍາຮຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປະຈຳ.

ເຄື່ອງຈັກການປ້ອງກັນການເກີດຂັ້ນຂອງຄວາມລົ້ມສະຫຼາກ

ການປ້ອງກັນການເກີດຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງຄວາມກົດດັນ

ກົລະຍຸດທ໌ຫຼັກທີ່ໃຊ້ປ້ອງກັນການເສຍຫາຍທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ ດ້ວຍວາວປ່ອຍຄວາມດັນ (pressure relief valves) ແມ່ນການກຳຈັດການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງຄວາມດັນ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຖັງຕົວເຄື່ອງເຮັດວຽກ (transformer tank) ແຕກເປີດ. ການແຕກເປີດຂອງຖັງເປັນໜຶ່ງໃນຮູບແບບການເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼອອກຢ່າງຮຸນແຮງ, ເກີດອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄໝ້, ແລະ ການທຳລາຍຕົວເຄື່ອງເຮັດວຽກຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ໂດຍການໃຫ້ເສັ້ນທາງທີ່ຄວາມດັນຖືກປ່ອຍອອກຢ່າງຄວບຄຸມ, ວາວປ່ອຍຄວາມດັນຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມດັນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງລະດັບທີ່ເກີນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຖັງ.

ໃນເວລາທີ່ເກີດຂໍ້ບົກຂາດຂອງສ່ວນທີ່ຢູ່ພາຍໃນທີ່ມີການແຕກຕົວ (internal arc faults), ອັດຕາການສ້າງກຳມະສານອາດຈະສູງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ໃນອັດຕາຫຼາຍປອນຕໍ່ສາມເຫຼີ່ຍມົນຕໍ່ວິນາທີ. ວາວປ່ອຍຄວາມດັນຈະຕ້ອງເປີດຕົວໄດ້ໄວກວ່າອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນເພື່ອຈະມີປະສິດທິຜົນ. ຮູບແບບຂອງວາວປ່ອຍຄວາມດັນທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນມີເວລາເປີດຕົວທີ່ວັດແທກໄດ້ເປັນມີລິວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຕອບສະໜອງຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນທີ່ໄວທີ່ສຸດ ກ່ອນທີ່ຈະເຖິງລະດັບທີ່ອັນຕະລາຍ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານການປ້ອງກັນທີສອງເກີດຂຶ້ນຈາກການເຮັດວຽກຂອງວາວປ່ອຍຄວາມດັນໃນເວລາທີ່ເກີດບັນຫາທີ່ບໍ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ບັນຫາພາຍໃນທີ່ເລັກນ້ອຍ ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍທັນທີຕໍ່ຄວາມເປັນປົກກະຕິຂອງຖັງ ສາມາດຖືກຈັດການໄດ້ດ້ວຍການປ່ອຍຄວາມດັນໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ, ເຊິ່ງອາດຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ແລະ ໃຫ້ເວລາໃນການປິດເຄື່ອງເທຣນສະຟອມເມີເທື່ອງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ການປ້ອງກັນນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງການໃຫ້ບໍລິການຢ່າງມີນັກຫຼາຍ ເມື່ອທຽບກັບເຫດການລົ້ມສະລາກທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ການຮັກສານ້ຳມັນ ແລະ ການປ້ອງກັນການປົນເປືືອນ

ການເຮັດວຽກຂອງວາວປ່ອຍຄວາມດັນຊ່ວຍຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເທຣນສະຟອມ ໂດຍການປ້ອງກັນສະພາບການຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ເກີນຂອບເຂດ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເສື່ອມສະພາບໄວ. ຄວາມດັນພາຍໃນທີ່ສູງເກີນໄປຮ່ວມກັບອຸນຫະພູມສູງ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີດເຫຼັກເອີ້ນ (oxidation) ແລະ ການແຍກຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (thermal decomposition) ຢ່າງໄວວາ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄຸນສົມບັດການກັ້ນໄຟ. ໂດຍການຮັກສາຄວາມດັນໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ວາວປ່ອຍຄວາມດັນຈະຊ່ວຍຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ຍາວອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເທຣນສະຟອມ.

ການປ້ອງກັນການປົນເປືືອນເປັນອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການປ້ອງກັນວາວປ່ອຍຄວາມດັນ. ເມື່ອຄວາມດັນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ກາຊ໌ຖືກດັນຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ປິດຜົນຢ່າງດີ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມແລະສິ່ງປົນເປືືອນອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ. ວາວປ່ອຍຄວາມດັນຈະປ້ອງກັນເສັ້ນທາງຂອງການປົນເປືືອນນີ້ ໂດຍການຮັກສາລະດັບຄວາມດັນພາຍໃນໃຫ້ຢູ່ໃນເກນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ເພື່ອຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການປິດຜົນ.

ໃ durante ການດຳເນີນງານປ່ອຍຄວາມດັນ ນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າບາງສ່ວນອາດຈະຖືກຂັບອອກໄປຮ່ວມກັບກາຊ໌ທີ່ຖືກປ່ອຍອອກ. ຖືງແນວໃດກໍຕາມ ການສູນເສຍນ້ຳມັນນີ້ທົ່ວໄປແລ້ວຈະມີປະລິມານໜ້ອຍຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເຫດການລົ້ມສະຫຼາກທີ່ຮ້າຍແຮງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວນຈັດຕັ້ງລະບົບການເກັບກູ້ ແລະ ການຈັດການທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປືືອນສິ່ງແວດລ້ອມ. ລະບົບການກູ້ຄືນ (Recovery systems) ມັກຈະສາມາດກູ້ຄືນນ້ຳມັນທີ່ຖືກຂັບອອກໄດ້ເພື່ອນຳມາປຸງແຕ່ງໃໝ່ ແລະ ນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍດ້ານເສດຖະກິດທີ່ເກີດຈາກການດຳເນີນງານຂອງວາວປ່ອຍຄວາມດັນ.

ລະບຽບການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ທົດສອບ

ຂະບວນການກວດກາປົກກະຕິ

ການປະເມີນຜົນຢ່າງເປັນປົກຕິຂອງລະບົບວາວໄຫຼຄວາມດັນຈະຮັບປະກັນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການປ້ອງກັນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າທີ່ຈຸ່ມນ້ຳມັນ. ການປະເມີນຜົນແບບເບິ່ງດ້ວຍຕາຄວນສັງເກດຕົວວາວ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ທໍ່ໄຫຼອອກເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການກັດກິນ, ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົລະປະກອບ, ຫຼື ການຮັ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ. ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຄວາມເສື່ອມຄຸນນະພາບທີ່ເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງວາວບໍ່ດີ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງດຳເນີນການແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດ ດ້ວຍການຊ່ວຍແກ້ໄຂ ຫຼື ແທນທີ່.

ການທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງວາວໄຫຼຄວາມດັນ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະປະກອບດ້ວຍການທົດສອບຄວາມດັນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ເພື່ອຢືນຢັນຄວາມດັນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາເປີດ ແລະ ປິດ. ການທົດສອບນີ້ຄວນຈະດຳເນີນການຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະດຳເນີນການທຸກໆປີ ຫຼື ທຸກໆສອງປີ ຂຶ້ນກັບສະພາບການໃຊ້ງານ. ວິທີການທົດສອບຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າການຕັ້ງຄ່າຂອງວາວຍັງຄົງຢູ່ໃນຊ່ວງທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ແລະ ສາມາດຫຼີກເວັ້ນການສຶກສາທີ່ບໍ່ຈຳເປັນເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ວາວສຶກສາຫຼາຍເກີນໄປ.

ເອກະສານທີ່ບັນທຶກຜົນໄດ້ຮັບຈາກການສອບສອງ ແລະ ການທົດສອບ ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າສຳລັບການຕິດຕາມແນວໂນ້ມ (trending) ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍປະກາດບັນຫາທີ່ກຳລັງເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການປ້ອງກັນຕົວເຄື່ອງເທຣັນສະຟອມເມີ. ຄ່າການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນ, ເວລາທີ່ຕອບສະຫນອງ, ແລະ ການດຳເນີນການດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາໃດໆ ຈະຕ້ອງຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນເອກະສານການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖາວອນ. ເອກະສານດັ່ງກ່າວຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດສຳລັບການວິເຄາະຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ການວາງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາ.

ຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂການແຫຼ່ງ

ການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນ (preventive maintenance) ສຳລັບລະບົບວາວປ່ອຍຄວາມກົດດັນ ປະກອບດ້ວຍການລ້າງຢ່າງເປັນປະຈຳ, ການລ້ຽນ, ແລະ ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕາມຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ກົກການສຳລັບສິ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍສາຍຮາດ (spring mechanisms) ອາດຈະຕ້ອງມີການປັບຄ່າໃໝ່ ຫຼື ປ່ຽນອອກໃນເວລາຕໍ່ມາ ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຈາກຄວາມເຫຼື່ອຍລ້າ ຫຼື ການກັດກິນ. ສ່ວນອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການປິດຜົນ (sealing elements) ມັກຈະຕ້ອງປ່ຽນຢ່າງເປັນປະຈຳເພື່ອຮັກສາການປິດຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນເສຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງວາວ.

ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມມີອິດທິພົວຢ່າງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການການບໍາຮັກສາລະບົບວາວປ່ອຍຄວາມດັນ. ການຕິດຕັ້ງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ວັດຖຸ, ສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ຫຼື ໃນເຂດທີ່ມີສານປົນເປືືອນໃນອາກາດໃນລະດັບສູງ ອາດຈະຕ້ອງການການບໍາຮັກສາເປັນປະຈຳທີ່ຖີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ການປົກປ້ອງດ້ວຍສີທີ່ມີຄຸນສົມບັດກັນຊຶມ, ການປົກປ້ອງດ້ວຍຕູ້ຫຼື ເຄື່ອງຫຸ້ມ, ຫຼື ການປັບປຸງວັດຖຸທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດອາດຈະຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ທ້າທາຍ.

ການຈັດຫາແລະການວາງແຜນການບໍາຮັກສາຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງຄວນພິຈາລະນາຄວາມສຳຄັນຂອງການປ້ອງກັນດ້ວຍວາວປ່ອຍຄວາມດັນ. ຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງທີ່ຈຳເປັນຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ອຸປະກອນບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໃນระหว່າງການບໍາຮັກສາ. ການຈັດຕັ້ງເວລາການບໍາຮັກສາຄວນສອດຄ່ອງກັບເວລາທີ່ເຄື່ອງເທີມີເຄີ (transformer) ຖືກຕັດໄຟເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງການໃຊ້ງານ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລະບົບການປ້ອງກັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ຢູ່ເสมີ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການປ້ອງກັນອື່ນໆ

ການສຳພັນກັບການປ້ອງກັນດ້ານໄຟຟ້າ

ການປ້ອງກັນທຣານສະຟອມເມີເຕີທີ່ມີປະສິດທິຜົນຕ້ອງການການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລະບົບວາວປ່ອຍຄວາມດັນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນດ້ານໄຟຟ້າ ເຊັ່ນ: ລີເລ ດີຟີເຣນເຊຍ, ການປ້ອງກັນຈາກການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າເກີນ, ແລະ ລະບົບການກວດຫາອາຍແກັສ. ໃນເວລາທີ່ວາວປ່ອຍຄວາມດັນໃຫ້ການປ້ອງກັນດ້ານກົກະຍະນະຕໍ່ການສ້າງຄວາມດັນ, ລະບົບປ້ອງກັນດ້ານໄຟຟ້າຈະກວດພົບ ແລະ ຕັດສ່ວນທີ່ເກີດຂໍ້ບົກຂາດອອກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານຂອງຂໍ້ບົກຂາດດຳເນີນຕໍ່ໄປ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບປ້ອງກັນດ້ານກົກະຍະນະບໍ່ສາມາດຮັບມືໄດ້.

ລີເລການກວດຫາອາຍແກັສ ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປໃນຊື່ວ່າ ລີເລບູຄໂຫຼດ (Buchholz relay), ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບວາວປ່ອຍຄວາມດັນເພື່ອໃຫ້ການກວດຫາ ແລະ ປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຂາດຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ກວດພົບການສ້າງຕົວຂອງອາຍແກັສຈາກຂໍ້ບົກຂາດນ້ອຍໆ ກ່ອນທີ່ຈະພັດທະນາເປັນສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ວາວປ່ອຍຄວາມດັນເຂົ້າໃຊ້ງານ. ການບູລະນາການລະຫວ່າງການກວດຫາອາຍແກັສ ແລະ ລະບົບວາວປ່ອຍຄວາມດັນຈະໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ມີຫຼາຍຊັ້ນ ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນຫານ້ອຍໆ ພັດທະນາເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ລະບົບການສື່ສານລະຫວ່າງອຸປະກອນປ້ອງກັນຕ່າງໆ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕອບສະໜອງຢ່າງເປັນທີມງານຕໍ່ສະພາບການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນ. ລະບົບປ້ອງກັນທີ່ທັນສະໄໝສາມາດໃຫ້ຄຳເຕືອນລ່ວງໆ ກ່ຽວກັບສະພາບການທີ່ອາດຈະນຳໄປສູ່ການເປີດວາວປ່ອຍຄວາມກົດດັນ (pressure relief valve) ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດດຳເນີນການເປັນການປ້ອງກັນລ່ວງໆ ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດພາກສ່ວນຂອງພະລັງງານ (load reduction) ຫຼື ການປິດລະບົບຢ່າງຄວບຄຸມ (controlled shutdown). ການບູລະນາການນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບປ້ອງກັນທັງໝົດມີປະສິດທິຜົນສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ລະບົບການຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບເຕືອນ

ລະບົບການຕິດຕາມທີ່ທັນສະໄໝສາມາດຕິດຕາມແນວໂນ້ມຂອງຄວາມກົດດັນພາຍໃນຖັງເຄື່ອງເທີມ (transformer tanks) ເພື່ອໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງການການເປີດວາວປ່ອຍຄວາມກົດດັນໃນທີ່ສຸດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະວັດແທກການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ສາມາດຈັບຈຸດຮູບແບບທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ສະແດງເຖິງບັນຫາພາຍໃນ. ຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະແນວໂນ້ມ (trend analysis) ຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄະລາກອນດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດຈັບຈຸດບັນຫາທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ລະບົບເຕືອນໄພທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກຂອງວາວປ່ອຍຄວາມກົດດັນ ສະເໜີການແຈ້ງເຕືອນທັນທີເມື່ອເກີດເຫດການປ່ອຍຄວາມກົດດັນ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ ເພື່ອສືບສວນເຫດຜົນພື້ນຖານ ແລະ ປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນຕໍ່ອຸປະກອນ. ເຫຼົ່ານີ້ຄວນຖືກຜະສົມເຂົ້າກັບລະບົບການຕິດຕາມຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບຸກຄະລາກອນທີ່ເໝາະສົມຈະຖືກແຈ້ງເຕືອນທັນທີເມື່ອມີການປ່ອຍຄວາມກົດດັນ. ຄວນມີຂະບວນການຕອບສະຫນອງທີ່ຈະເປັນຄຳແນະນຳໃນການດຳເນີນການຫຼັງຈາກການເປີດວາວປ່ອຍຄວາມກົດດັນ.

ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມຈາກໄລຍະໄກ ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມລະບົບວາວປ່ອຍຄວາມກົດດັນຈາກສະຖານທີ່ຄວບຄຸມສູນກາງ ໂດຍເປັນພິເສດສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີບຸກຄະລາກອນປະຈຳ ຫຼື ໂຕເຮື່ອງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ. ລະບົບທີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນໄລຍະໄກ (Telemetry) ສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນ ຂໍ້ມູນຕຳແໜ່ງຂອງວາວ ແລະ ສະຖານະການເຕືອນໄພໄປຍັງສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ໄລຍະໄກ ໂດຍທີ່ບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານສາມາດປະເມີນສະຖານະການ ແລະ ສາມາດຮ່ວມມືໃນການດຳເນີນການຕອບສະຫນອງ. ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມຈາກໄລຍະໄກນີ້ ສາມາດຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດທິຜົນໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ການຄວບຄຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງເປັນປະກີນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຄວນໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຄວາມດັນໃດສຳລັບວາວປ່ອຍຄວາມດັນຂອງຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າລົດຖີ່?

ການຕັ້ງຄ່າວາວປ່ອຍຄວາມດັນຄວນຈະຖືກກຳນົດຢູ່ທີ່ 70 ຫາ 80 ເປີເຊັນຂອງຄ່າຄວາມດັນສູງສຸດທີ່ອອກແບບໄວ້ສຳລັບຖັງຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າລົດຖີ່. ສິ່ງນີ້ຈະໃຫ້ຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຂອງຖັງ ແຕ່ຍັງຫຼີກເວັ້ນການເປີດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມດັນທີ່ເກີດຂື້ນຕາມປົກກະຕິ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຈາະຈົງຈະຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າລົດຖີ່, ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຜະລິດ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຢູ່ໃນໄລຍະ 5 ຫາ 12 ປອນດ໌ຕໍ່ສາມເຫຼີ່ຍມີເຕີ (psi) ສຳລັບຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າລົດຖີ່ທີ່ຈືມນ້ຳມັນສ່ວນຫຼາຍ.

ຄວນທົດສອບ ແລະ ດູແລວາວປ່ອຍຄວາມດັນເທົ່າໃດຄັ້ງຕໍ່ປີ?

ການທົດສອບວາວໄລຍະການປ່ອຍຄວາມດັນຄວນຈະດຳເນີນການທຸກໆປີ ຫຼື ທຸກໆສອງປີ, ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຜະລິດ. ການກວດສອບດ້ວຍຕາສາມາດດຳເນີນການເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແ...... ການທົດສອບເຮັດວຽກຄວນຢືນຢັນຄວາມດັນທີ່ເປີດ ແລະ ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເວລາທີ່ຕອບສະຫນອງ, ແລະ ສະພາບທົ່ວໄປຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ. ເງື່ອນໄຂສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼື ການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນອາດຈະຕ້ອງການການທົດສອບທີ່ເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່ນຈະເຖິງແມ່......

ວາວໄລຍະການປ່ອຍຄວາມດັນສາມາດຊ່ອມແຊມໄດ້ຫຼື ຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃໝ່ເມື່ອພົບບັນຫາ?

ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ເກີດຂື້ນກັບວາວປ່ອຍຄວາມດັນອາດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຜ່ານການຊ່ວຍແລະການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ ລວມທັງການປັບສະປິງ, ການປ່ຽນຊີລໍ, ແລະການລ້າງຊິ້ນສ່ວນທາງໃນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົກະຍິກທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການກັດກິນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຫຼືບັນຫາດ້ານການເຮັດວຽກທີ່ເກີດຂື້ນຊ້ຳໆອາດຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນວາວທັງໝົດ. ການμຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງການຊ່ວຍແລະການປ່ຽນນີ້ຄວນພິຈາລະນາອາຍຸຂອງວາວ, ສະພາບຂອງມັນ, ຄວາມສຳຄັນຂອງການນຳໃຊ້, ແລະປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງການຊ່ວຍເທືອບກັບການປ່ຽນ.

ເກີດຫຍັງຂື້ນຖ້າວາວປ່ອຍຄວາມດັນລົ້ມເຫຼວໃນເວລາທີ່ເກີດຂໍ້ບົກຂາດກັບຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ?

ຖ້າວາວທີ່ປ່ອຍຄວາມດັນອອກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນເວລາທີ່ເກີດຂໍ້ບົກເບື່ອນພາຍໃນ, ຄວາມດັນທີ່ອັນຕະລາຍອາດຈະເກີນຄ່າທີ່ຖືກອອກແບບໄວ້ສຳລັບຖັງຕົວເຄື່ອງແປງ (transformer tank), ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຖັງເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຮູບແບບການລົ້ມເຫຼວນີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງການທົດສອບເປັນປະຈຳ, ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການພິຈາລະນາຄວາມຈຸກັບຄວາມຈຳເປັນໃນການປ່ອຍຄວາມດັນອອກເພີ່ມເຕີມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ. ການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມດ້ວຍວາວປ່ອຍຄວາມດັນອອກຫຼາຍຕົວ ຫຼື ວິທີການປ່ອຍຄວາມດັນອອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະເໝາະສົມສຳລັບຕົວເຄື່ອງແປງທີ່ສຳຄັນ ໂດຍເປັນພິເສດໃນກໍລະນີທີ່ຜົນກະທົບຈາກການລົ້ມເຫຼວມີລະດັບຄວາມຮ້າຍແຮງ.